尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，媒體朋友們，大家好！

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的主題演講，第四屆汽車質(zhì)量論壇馬上落下帷幕了。受大會(huì)組委會(huì)委托，現(xiàn)在對本屆論壇做一個(gè)簡要的總結(jié)。

首先我代表主辦方感謝各位演講嘉賓，謝謝你們剛才給我們帶來精彩的分享，相信在座的各位和我一樣，聽到嘉賓們的精彩發(fā)言都受益匪淺，也意猶未盡。

應(yīng)該說剛剛過去的2020年上半年是一個(gè)特殊的年份，新冠疫情席卷全球，全國上下都在積極抗疫過程當(dāng)中，汽車行業(yè)也是做了很好的表率，在制造業(yè)據(jù)我們了解汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)應(yīng)該是最快的，對于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的支柱恢復(fù)發(fā)揮了重要的作用。那么同樣2020年也是一個(gè)同樣重要的年份，是全面建成小康社會(huì)決勝年份，也是剛才講了十三五、十四五過度年份，行業(yè)發(fā)展形勢如何？所以我們今天召開這個(gè)會(huì)，意義是非常重要。

首先這次會(huì)議讓我們充分了解過去幾年汽車行業(yè)發(fā)展形勢，也清晰了解未來五年汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。過去五年汽車行業(yè)有一些新的亮點(diǎn)，最近幾年增長幅度下降趨勢，所以大家很擔(dān)心未來幾年是怎么樣。但是我們要看到過去五年汽車產(chǎn)銷量在世界市場第一的地位日益穩(wěn)固，除了燃油汽車世界第一的位置，還有新能源汽車走入世界第一的位置。而且在增長過程當(dāng)中，我們也看到了自主品牌的競爭力得到明顯的增強(qiáng)，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量提升與技術(shù)突破，從我們CACSI測評來看過去五年自主品牌的滿意度、品牌形象與合資品牌的差距開始縮小，不少產(chǎn)品在細(xì)分市場與合資品牌進(jìn)行直面競爭。

大家可能很關(guān)心未來五年或者更長遠(yuǎn)的時(shí)期，中國汽車到底是怎么樣的走向，是繼續(xù)下跌還是大幅反彈的趨勢？剛才國家信息中心的李強(qiáng)博士也分析了從過去以及全球的視角來看，汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在需求取決于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力。那么我們國家的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是很有韌性，分析到平臺(tái)期的深度可能沒有像國際市場那么大，這取決于我們市場是全球第一大市場，我們有回旋余地。第二，我們汽車普及速度目前跟一些歐美發(fā)達(dá)國家相比有一些增長的空間。所以從這個(gè)角度來講我們對于未來五年以及中長期來看，對行業(yè)發(fā)展非常有信心。

緊接著第二個(gè)問題，增長是很有信心的，是什么樣的增長，是高質(zhì)量增長還是什么？這種高質(zhì)量增長需要如何去發(fā)展？崔秘從三個(gè)方面分析了汽車高質(zhì)量發(fā)展的路徑，第一個(gè)新能源的轉(zhuǎn)型升級。新能源轉(zhuǎn)型升級突破方向跟智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向是一致的，而且也特別強(qiáng)調(diào)從手機(jī)市場案例分析，中國汽車市場的產(chǎn)業(yè)鏈、新四化是安全的，所以總體來講新能源四化會(huì)加快。第二，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)與傳統(tǒng)車型高端化，從今年測評可以看出來高端化滿意度方面有明顯的提升。第三，產(chǎn)品本身的刺激升級，比如說大家熟悉的雙積分政策等等。整個(gè)市場來看，從產(chǎn)品也好，服務(wù)也好，從技術(shù)升級也好，從產(chǎn)業(yè)方向也好，發(fā)展路徑是非常清晰的。

那么中汽研有關(guān)政策研究專家在演講當(dāng)中提到目前國家汽車政策有明顯的特點(diǎn)，第一個(gè)特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)政策是向市場開放競爭的態(tài)勢， WTO的影響，關(guān)稅明顯下降，市場準(zhǔn)入越來越開放，對外資投資比例放開，投資有新的多極化趨勢。第二，產(chǎn)業(yè)結(jié)果的方向，早期國家是發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車，現(xiàn)在更多的汽車是燃油汽車與新能源汽車并舉，純電動(dòng)與插電并舉。再就是現(xiàn)在從行業(yè)發(fā)展對推動(dòng)強(qiáng)勢品牌競爭力提升，有利于促進(jìn)行業(yè)整體的集中度提升。這樣更好的推動(dòng)行業(yè)的結(jié)構(gòu)升級。那么第三個(gè)政策方向是從過去特別強(qiáng)調(diào)新車用戶購買成本的下降的刺激，現(xiàn)在更多從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)與市場環(huán)境的政策取向?？傮w上大家可以看到我們國家政策把市場在配置當(dāng)中的作用得到充分的展示，最后汽車行業(yè)從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車一步一步升級，政策方向是很明確的。

接下來大家肯定關(guān)心我們的企業(yè)是不是認(rèn)同這樣的趨勢，如何把握高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇？今天我們甄選兩位自主品牌的特別代表，一位是長安，一位是長城。大家也注意剛才介紹了這兩家企業(yè)表現(xiàn)非常優(yōu)秀，整個(gè)行業(yè)是下跌，他們是上升的。這兩家企業(yè)我認(rèn)真聽了一下一個(gè)關(guān)鍵詞就是轉(zhuǎn)型升級。長安的轉(zhuǎn)型升級有四個(gè)方面，首先自主品牌從傳統(tǒng)的產(chǎn)品向品牌升級，大家都知道包括吉利、上汽也好，自主品牌一定要在品牌方面發(fā)力。第二，長城也提到產(chǎn)品發(fā)力。產(chǎn)品升級與市場的變化趨勢，長城可能更突出一些智能技術(shù)品牌的領(lǐng)先的特點(diǎn)。這是兩家企業(yè)的共同點(diǎn)。第三，講的共同點(diǎn)跟下午的發(fā)布會(huì)很有關(guān)系，特別講到長城說以用戶運(yùn)營為中心變革，長安說的是從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)變，他們都提到大的一種客戶的概念，把整個(gè)汽車運(yùn)營的進(jìn)行全生命周期的體驗(yàn)，他們在這個(gè)過程當(dāng)中也解釋了一下從過去傳統(tǒng)的我把車賣給你，出現(xiàn)問題去解決問題，轉(zhuǎn)向車、車企與車主之間情感的體驗(yàn)。從過去簡單的產(chǎn)品質(zhì)量提升，現(xiàn)在升級到體驗(yàn)的改善與優(yōu)化。這就是我們今天兩個(gè)優(yōu)秀企業(yè)對如何轉(zhuǎn)型升級的一種積極的探索。

未來汽車行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的趨勢不會(huì)改變，但是關(guān)鍵是我們?nèi)绾卧谶@里面分到自己的一杯羹，需要我們在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，每家企業(yè)認(rèn)真思考與摸索自己獨(dú)特轉(zhuǎn)型升級之路。今天上午的主題論壇到此就要結(jié)束了，但我們的討論與探索將繼續(xù)，非常期盼來年與各位領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)家們再次相聚，謝謝大家！