尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁、各位媒體朋友們：

上午好！

首先，非常榮幸來參加這個(gè)會(huì)。這次演講，其實(shí)是講長安汽車的成長過程，我所說的內(nèi)容也許有不對的地方，請?jiān)谧母魑煌邪?/span>

我的匯報(bào)內(nèi)容分為兩個(gè)部分，第一部分是長安汽車整體情況。長安汽車有158年的歷史，李鴻章先生是我們第一任董事長，成長過程當(dāng)中歷經(jīng)了南京、上海，遷徙到重慶。涉足汽車基本上是從1984年開始，所以說長安汽車對我們今天在座的同行來講不算是一個(gè)新生企業(yè)。

我們有長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車、AB汽車四大自主品牌，長安福特、長安馬自達(dá)和江鈴控股三家合資企業(yè)。在前面領(lǐng)導(dǎo)也有談到，當(dāng)前長安汽車所有的自主品牌銷量占到70%多。

我們的產(chǎn)業(yè)布局，有15個(gè)全球生產(chǎn)基地，35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，42個(gè)海外合作國家及地區(qū)。實(shí)際上，我們和其他企業(yè)還是有差距的。

同行們都清楚，對于自主品牌企業(yè)來講，研發(fā)實(shí)力是很重要的，我們的研發(fā)布局，有六國九地，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一。

對于我們研發(fā)能力這一點(diǎn)，我們在重慶有目前亞洲精度最高、國內(nèi)功能最全的綜合汽車試驗(yàn)場。這個(gè)綜合汽車試驗(yàn)場，我們把它叫做西部實(shí)驗(yàn)室，由中汽院托管，西部其他車廠都在使用這個(gè)試驗(yàn)場。

經(jīng)典產(chǎn)品里面，我們還談不上經(jīng)典，還有很多合資品牌。長安乘用車這塊有CS75PLUS、CS35PLUS、逸動(dòng)PLUS，還有UNI-T、逸動(dòng)EV460。動(dòng)力總成藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，目前熱效可以達(dá)到40%。還有一個(gè)品牌就是歐尚汽車，目前的情況處在成長過程當(dāng)中，歐尚汽車有歐尚X7、科賽、科尚、科尚EV。

在產(chǎn)品的質(zhì)量方面，我們也有一些小小的成績。第一，在長安汽車歷年發(fā)展過程當(dāng)中，2016年的第三方調(diào)研成果里面首次出現(xiàn)了長安汽車高質(zhì)量提供者的品牌形象。第二，我們的客戶滿意度以每年3%的速度持續(xù)提升，尤其在內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛舒適性、智能化方面提升明顯。我們有三個(gè)產(chǎn)品多次獲得市場第一名，下午也會(huì)獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。

同時(shí)發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”，這個(gè)香格里拉計(jì)劃主要內(nèi)容就是要掌握整車集成，大三電等384項(xiàng)核心技術(shù)，打造完全自主整車域控制器系統(tǒng)。智能化方面發(fā)布了“北斗天樞計(jì)劃”，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢I(lǐng)域技術(shù)為支撐，分階段打造智能汽車平臺(tái)，掌握三大領(lǐng)域200余項(xiàng)智能化技術(shù)。在智能交互方面，我們以云端為中心，通過語音實(shí)現(xiàn)人、車、智能家居的體驗(yàn)。在智能交互方面，有AI小安系統(tǒng)。在智能駕駛方面，2016年實(shí)現(xiàn)中國品牌首發(fā)量產(chǎn)，歷經(jīng)2000公里從重慶無人駕駛至北京，2018年創(chuàng)下最大規(guī)模自動(dòng)駕駛吉尼斯記錄。

在經(jīng)營客戶方面，我們有2000余名專家、工程師在線服務(wù)，做到客戶觸點(diǎn)全覆蓋、客戶訴求全管理、訴求管理全閉環(huán)。去年發(fā)布對客戶的五大承諾，包括價(jià)格透明、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)等。
在社會(huì)責(zé)任方面，最近三年累計(jì)扶貧資金投入超億元，提供就業(yè)崗位近70000個(gè)。疫情期間新增就業(yè)人數(shù)5000多人，前邊領(lǐng)導(dǎo)談到的六穩(wěn)六保也是我們工作宗旨。

我們的經(jīng)營結(jié)果，第一，我們做好防疫防控，全球35個(gè)工廠疫情防控零感染。第二，1-9月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷137.1萬臺(tái)，同比增長12%。因?yàn)樾袠I(yè)基本上下降7%，所以我們認(rèn)為今年這個(gè)小小的成績，1-9月我們會(huì)比行業(yè)好19.2個(gè)百分點(diǎn)。有了這樣的業(yè)績，今年8月21號克強(qiáng)總理對長安汽車進(jìn)行視察的時(shí)候給到這樣的肯定，“長安汽車不僅穩(wěn)住了，還實(shí)現(xiàn)了逆勢增長”。

第二部分報(bào)告一下我們十四五發(fā)展規(guī)劃，剛才幾個(gè)專家都談到對于未來十四五國家的產(chǎn)業(yè)政策、汽車政策有很多方面的內(nèi)容，我們現(xiàn)在做的這個(gè)規(guī)劃僅僅只是一些方向。

首先對于汽車產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境剛才前邊專家都談到了，但是我們認(rèn)為未來三年新能源仍然為政策主導(dǎo)，消費(fèi)需求面臨諸多挑戰(zhàn)。

對于產(chǎn)業(yè)消費(fèi)的趨勢，我們有三個(gè)方面的認(rèn)識(shí)，第一個(gè)就是中國正在從當(dāng)前第二消費(fèi)社會(huì)走向第三消費(fèi)社會(huì)，消費(fèi)觀念逐漸由擁有向“品牌化、個(gè)性化”轉(zhuǎn)變，開始追求高品質(zhì)與美。第二，90后、女性消費(fèi)者，還有老齡人用車需求明顯，呈現(xiàn)多元化特征。第三，健康化成為私人購車的新需求，特別是對車內(nèi)空氣凈化功能的需求。

首先，那么對于前面談到的老四化，現(xiàn)在比較成熟的是“4+2”新六化成為行業(yè)共識(shí)，智能化、健康化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、新零售化、共享化。其次傳統(tǒng)車企由單一制造模式向產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈競爭方向演變。同時(shí)剛才前邊中汽中心的領(lǐng)導(dǎo)也談到同業(yè)競爭、跨業(yè)合作、新舊合作、抱團(tuán)突圍已經(jīng)成為一個(gè)趨勢。

對于未來十四五發(fā)展的指導(dǎo)思想，還是以習(xí)總書記中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，推動(dòng)我們有關(guān)的規(guī)劃。

我們十四五規(guī)劃戰(zhàn)略定位主要是在我們傳統(tǒng)制造基礎(chǔ)上，來拓展后市場以及相關(guān)的價(jià)值鏈，培育智能、出行、科技三大新動(dòng)能。我們的“12369”十四五發(fā)展戰(zhàn)略框架主體內(nèi)容，1個(gè)定位，我們的定位就是打造智能出行科技公司。2個(gè)核心，這個(gè)核心就是我們經(jīng)常提到的軟件定義汽車，把效率與軟件打造成為我們兩大核心競爭力。3大業(yè)務(wù)就是自主、合資與新興業(yè)務(wù)三大板塊，這是我們戰(zhàn)略的架構(gòu)。

我們戰(zhàn)略架構(gòu)里面主要有四大轉(zhuǎn)型，第一,從我們原來談到的服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型。我們怎么做呢？以客戶愉悅作為我們價(jià)值核心，實(shí)現(xiàn)從原來被動(dòng)服務(wù)到主動(dòng)服務(wù)。我們從服務(wù)車到服務(wù)人，從合同紐帶到感情紐帶的三級進(jìn)階的轉(zhuǎn)型。第二,從原來經(jīng)營場景向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。這個(gè)主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是基于消費(fèi)升級，我們要實(shí)施差異化策略，聚焦制造、智能化，合力推動(dòng)品牌向上。另一個(gè)是致力于領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，智能的科技體驗(yàn)，專業(yè)的伙伴式服務(wù)，為客戶提供有溫度的產(chǎn)品體驗(yàn)。第三，我們從傳統(tǒng)的產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，這是基于前邊跟大家匯報(bào)的北斗天樞戰(zhàn)略，我們要構(gòu)建長安智慧生態(tài)聯(lián)盟。另外我們要打造智能化座艙，2025年將實(shí)現(xiàn)L4級智能駕駛的上市。第四，我們從原來提供傳統(tǒng)的產(chǎn)品向提供生態(tài)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，我們主要是通過多維布局來構(gòu)建生態(tài)，積極開展新業(yè)務(wù)創(chuàng)新與探索，滿足客戶多元化、體驗(yàn)化、品質(zhì)化、潮流化的用車體驗(yàn)與消費(fèi)生態(tài)，這些其他傳統(tǒng)車型有共同的地方，比如說運(yùn)營平臺(tái)、線上商城等。

總的來講，我們可以這樣說，時(shí)代在變，但是不變的是對美的追求，需求在變，但是不變的是對高質(zhì)量的期許。讓我們志存高遠(yuǎn)，揚(yáng)帆高質(zhì)量，創(chuàng)變迎未來。