以用戶為中心,構(gòu)筑新能源車企雙螺旋競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打造高水平制造、高品質(zhì)產(chǎn)品、高適能品牌、極致客戶體驗(yàn),高效的三電系統(tǒng)鑄就新能源汽車的強(qiáng)健心臟

發(fā)布人:系統(tǒng)管理員發(fā)布時(shí)間:2018/11/01


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各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位同行朋友,大家上午好!我是來(lái)自電咖汽車的吳有成,非常榮幸能夠參加這次新能源質(zhì)量論壇。我今天分享的主題是以用戶為中心,構(gòu)筑新能源車企雙螺旋競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    在座各位都是新能源汽車方面的專家,歡迎各位提出寶貴的意見。

    越來(lái)越多的共識(shí)認(rèn)為新能源汽車是引領(lǐng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變重要的支撐,2017年中國(guó)新能源汽車銷售75萬(wàn)輛,位居全球新能源汽車市場(chǎng)第一名。今年有望突破100萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車正以前所未有的方式,從世界汽車產(chǎn)業(yè)格局,今年正值改革開放40周年,汽車產(chǎn)業(yè)變革恰逢其時(shí)。以前傳播車企業(yè)憑借長(zhǎng)期以來(lái)所積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),對(duì)于其他企業(yè)形成了比較高的技術(shù)壁壘,新進(jìn)入者沒(méi)有能夠有很多的、很長(zhǎng)學(xué)習(xí)的過(guò)程,也沒(méi)有一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的積累,所以很難生存。

    但是今天我們伴隨著新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)的興起,汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)突破式的創(chuàng)新變革期。老的格局正在解體,新的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,通過(guò)吸收、融合和運(yùn)用新技術(shù),新進(jìn)入者可以快速的切入,并且通過(guò)利用跨界的思維,有機(jī)會(huì)把優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化、放大。

    科技革命和創(chuàng)造爆發(fā)的時(shí)代,汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)正在加速融合,新制造、新零售多重推動(dòng)下,我們可以想象未來(lái)十年汽車制造、汽車消費(fèi)、出行方式、人與車的關(guān)系、車與生活的關(guān)系都將被重新定義,這正是造車新勢(shì)力所在,也是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)決心所在。但是同時(shí)我們應(yīng)該看到汽車產(chǎn)業(yè)的突破并非一蹴而就,龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及技術(shù)整合的難度,決定了新進(jìn)入者必須對(duì)此有非常清醒的認(rèn)識(shí)。未來(lái)技術(shù)路線也許并不只有一條,只有對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈了如指掌,才有機(jī)會(huì)找到最優(yōu)化、最高效的解決途徑。

    從政策層面來(lái)看,新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是大勢(shì)所趨,這是國(guó)家和地方政府大力補(bǔ)貼新能源汽車以來(lái),新能源汽車銷量呈現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。但是高額的財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)讓國(guó)家和地方的財(cái)政難以為繼。新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了最初的培育期,成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)之后,新能源汽車已經(jīng)到了逐步擺脫扶持、獨(dú)立發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻。國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車增速迅猛的同時(shí),我們看到合資品牌也都陸續(xù)推出新能源汽車型,傳統(tǒng)車企也加大力度推出新能源車型,這無(wú)疑加劇整個(gè)新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

    在這樣的大環(huán)境下,新能源汽車制造商都面臨著空前的挑戰(zhàn),用戶的需求也在發(fā)生極速的變化。第三消費(fèi)時(shí)代、第四消費(fèi)時(shí)代正在浮現(xiàn),并初步成為主流。尤其在新能源領(lǐng)域,過(guò)去消費(fèi)者或多或少是因?yàn)橄夼哦讌f(xié)購(gòu)買新能源汽車,整個(gè)市場(chǎng)上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給嚴(yán)重不足,車輛造型、品質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)、續(xù)航里程和用戶需求不是很對(duì)稱。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)有國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端用戶需求所驅(qū)動(dòng)。新能源企業(yè)如果不能很好的滿足市場(chǎng)需求,將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以我們認(rèn)為只要以用戶為中心,融合新興科技,提升產(chǎn)品品質(zhì),才能打造新能源汽車核心優(yōu)勢(shì),如果伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái),以及新一代消費(fèi)群體對(duì)于高品質(zhì)生活的追求,車輛作為交通工具的基本屬性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需求,新能源汽車是一場(chǎng)革命,打造一場(chǎng)新能源專屬的具有最美的汽車外部造型,通過(guò)新能源技術(shù)為汽車賦能,通過(guò)軟件為硬件賦能,從而最大程度滿足用戶出行體驗(yàn)。

    為了更加清晰和專業(yè)服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)專業(yè)用戶以及場(chǎng)景化的需求。電咖汽車規(guī)劃了兩個(gè)不同的品牌,將以雙品牌差異化戰(zhàn)略,通過(guò)多樣產(chǎn)品滿足消費(fèi)者各種場(chǎng)景的需求,捕捉最有潛力的細(xì)分市場(chǎng)。第一個(gè)是時(shí)尚品牌DEARCC,它是為年輕客戶群體、中小型車、為共享而生,定位于年輕共享用戶,目標(biāo)客戶群標(biāo)簽是追求個(gè)性、展現(xiàn)自我、想法前衛(wèi)、樂(lè)于嘗試新事物和追求經(jīng)濟(jì)性,但是他們購(gòu)買力比較一般。適用場(chǎng)景從1-2個(gè)人的室內(nèi)中短途,到日常通勤、換乘接駁、臨時(shí)外出。捕捉當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模最大的細(xì)分市場(chǎng),市場(chǎng)覆蓋AO級(jí)兩項(xiàng)車,A級(jí)轎車,A級(jí)的MPV和SUV,其中已經(jīng)上市投產(chǎn)的EV10主要應(yīng)用于分時(shí)租賃,A級(jí)轎車主要應(yīng)用于網(wǎng)約車,A級(jí)SUV和MPV將應(yīng)用于綜合市場(chǎng)。我們還有一個(gè)高端品牌(英),它的設(shè)計(jì)初衷就是要打造一個(gè)有溫度、更智能,更懂客戶的出行伙伴,定位于注重質(zhì)量和高安全性能的中高端人群,注重質(zhì)量與安全性能,靈活多變的大空間需求,中高端人群和具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的家庭用戶,適用場(chǎng)景從多人的城際出行,到家庭購(gòu)物、接送家人、城際出游,把握未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)品布局覆蓋B到C的SUV,B級(jí)的轎車,B和C的MPV,我們給消費(fèi)者提供更多的具有德系品質(zhì)的新能源汽車的選擇。

    基于對(duì)于產(chǎn)業(yè)和用戶的研究,圍繞以用戶為核心,實(shí)體為本、智能為翼,打造高水平制造、高品質(zhì)產(chǎn)品、高適能品牌、極致客戶體驗(yàn),高效的三電系統(tǒng)鑄就新能源汽車的強(qiáng)健心臟。所以我們?cè)谛履茉雌嚭诵碾姍C(jī)、電池、電控,三電領(lǐng)域進(jìn)行全面布局。堅(jiān)持采用高性能的電機(jī),為(英)產(chǎn)品提供動(dòng)力,確保極致的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí),下一代的動(dòng)力組成將采用集成化的方案,像五大核心部件、化繁為簡(jiǎn)、提升系統(tǒng)可靠性和效率,同時(shí)能夠降低客戶購(gòu)車成本。除了乘用市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能三元鋰電池之外,我們?cè)趪?guó)產(chǎn)電池盒燃料電池兩個(gè)方向也進(jìn)行了前端性研究和技術(shù)儲(chǔ)備,已經(jīng)完成戰(zhàn)略布局,并且將先后于2019和2021年使用。國(guó)產(chǎn)電池技術(shù)的應(yīng)用,將使電池容量密度能夠大幅度提升,電池體積能夠更加小型化,使用安全性也將進(jìn)一步提高。燃料電池技術(shù)應(yīng)用對(duì)發(fā)電效率比較高,能量比較高,可靠性比較好。燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程當(dāng)中幾乎不產(chǎn)生污染環(huán)境的氮、锍等氧化物,將是未來(lái)零排放汽車的解決方案之一。通過(guò)上述電池的技術(shù)儲(chǔ)備,我們將持續(xù)致力于提升用戶用車體驗(yàn),在追求高性能的道路上矢志不渝,使電咖成為一個(gè)具有社會(huì)責(zé)任的公司。

以智能網(wǎng)聯(lián)為代表的數(shù)字引擎是(英)雙螺旋基因另一個(gè)重要組成部分,為了打造一個(gè)用戶滿意的出行伙伴,我們研制的車輛要實(shí)現(xiàn)有思想、有感知,能夠挖掘用戶需求,并給予反饋。為此我們?yōu)橛脩舸蛟炝耍ㄓⅲ┫盗蠭MA智能數(shù)字化平臺(tái)。集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)四個(gè)維度。綜合智能駕駛、AI生活助手、語(yǔ)音控制等多種應(yīng)用場(chǎng)景,打造數(shù)字化時(shí)代人機(jī)交互的極致客戶體驗(yàn),有別于傳統(tǒng)汽車公司強(qiáng)調(diào)物理平臺(tái)架構(gòu),IMA利用軟件為硬件賦能,應(yīng)用為軟件注入生命力,云服務(wù)為各種應(yīng)用打通邊界的常見的智能交互生態(tài)系統(tǒng)。

通過(guò)IMA架構(gòu),可以把車端、云端、智能家居端緊密打通,緊密圍繞用戶出行場(chǎng)景,打造極致的出行體驗(yàn),從用戶出行前通過(guò)智能家居及手機(jī)與車輛的遠(yuǎn)程交互,到上車前的迎賓模式,從上車后的賬號(hào)識(shí)別和車輛專屬設(shè)置、路徑設(shè)置到出行過(guò)程中智能駕駛、旅途分享,從抵達(dá)目的地之后的自動(dòng)泊車到遠(yuǎn)程的軟件升級(jí),整個(gè)過(guò)程無(wú)一不體現(xiàn)車輛對(duì)于用戶需求的提前響應(yīng)和及時(shí)的迎合,并且通過(guò)人工智能和學(xué)習(xí),使車輛能夠陪伴用戶成長(zhǎng),同時(shí)也能夠增長(zhǎng),增強(qiáng)用戶對(duì)于產(chǎn)品,對(duì)于品牌的黏性。

    我們利用互聯(lián)網(wǎng)思維改造和變革汽車行業(yè)的迭代周期,原來(lái)動(dòng)輒六七年的迭代周期,汽車換代將極大的縮短,尤其是在電氣架構(gòu)、電氣系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面,我們迭代周期將與智能手機(jī)相媲美。伴隨在線升級(jí)和人工智能不斷進(jìn)步,軟件部分更新和迭代每時(shí)每刻都會(huì)發(fā)生,智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件為基礎(chǔ),軟件維核心,我們加速,從軟件公司轉(zhuǎn)化為軟件硬件一體化的未來(lái)公司。為此我們?cè)诒本┏闪⒘塑嚶?lián)網(wǎng)公司,加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集成和研發(fā)。

    簡(jiǎn)單說(shuō)一下,我們認(rèn)為是一個(gè)中心,兩個(gè)基本點(diǎn),一個(gè)中心就是緊緊圍繞以用戶為中心,兩個(gè)基本點(diǎn)一個(gè)是汽車最核心的心臟部分,就是動(dòng)力組成加上自己的研發(fā),另外增強(qiáng)用戶的年輕,而且智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車一部分,就是我們叫IMA架構(gòu),智能網(wǎng)聯(lián)這部分能夠增強(qiáng)用戶黏性。所以通過(guò)這兩塊我們認(rèn)為這是我們的優(yōu)勢(shì)。

最后,請(qǐng)?jiān)试S我非常簡(jiǎn)單的介紹一下電咖汽車科技有限公司,作為新勢(shì)力造車的電咖公司成立于2015年,我們以行業(yè)最快的速度推出了EV10,這是新勢(shì)力造車企業(yè)中首款量產(chǎn)上市的車型,自去年廣州車展上市,截止到目前銷量超過(guò)2000輛,成為最早批量銷售的企業(yè)之一。緊接著我們?cè)?018年7月31號(hào)推出了高端品牌ENOVATE,2018年9月30號(hào)ENOVATE第一輛工程樣車下線。我們?cè)?月份在杭州出行大會(huì)上也展示了這個(gè)汽車。

2019年5月份紹興基地將投入使用,基于工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),我們打造了電咖紹興工廠以信息化管理和智能制造為核心,無(wú)論是制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量還是工廠自動(dòng)化和信息化程度,完全對(duì)標(biāo)豪華品牌制造標(biāo)準(zhǔn),我們通常全面融合PDMERP、MS,能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、柔性生產(chǎn)和個(gè)性化定制,未來(lái)將成為制造電咖高端品牌ENOVATE的超級(jí)工程。2019年12月,紹興工廠將上線了ENOVATEB級(jí)SUV。

創(chuàng)新是ENOVATE的靈魂,我們將圍繞提升用戶價(jià)值,通過(guò)數(shù)字引擎和新能源引擎的驅(qū)動(dòng),融合運(yùn)營(yíng)新興科技,打造具有極致用戶體驗(yàn)的品牌和產(chǎn)品。謝謝大家!


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